Tubes de précision pour poids lourds : refroidissement, fluides et finition de cabine
Le défi technique du véhicule industriel
La fiabilité se mesure en kilomètres, pas en années
Un poids lourd accumule en un an ce qu'une voiture parcourt en plusieurs. Le composant tubulaire —un circuit de refroidissement, une conduite de fluide— ne peut pas faillir : une fuite sur la route, c'est un véhicule immobilisé, un chargement en retard et un coût qui s'envole. La constance d'un lot à l'autre et l'étanchéité ne sont pas un plus : c'est l'exigence de base.
Homologation et traçabilité comme exigence contractuelle
Comme pour la voiture particulière, le constructeur de véhicules industriels exige un certificat produit, la traçabilité de la matière et la conformité aux normes EN 10305, ASTM 513 et SAE à chaque livraison.
Le coût du tube sans soudure, multiplié par le volume
Les circuits de refroidissement des gros moteurs utilisent le tube sans soudure par habitude. Sur un véhicule industriel, avec des moteurs plus gros et davantage de mètres de circuit, ce surcoût de 40–80 % du seamless pèse encore plus lourd dans le total.
La cabine se voit et se touche
La cabine est le poste de travail du conducteur : les éléments apparents —poignées, structures, finitions— sont manipulés chaque jour et jugés de près. Le tube apparent exige une finition qui résiste et présente bien.
Applications où vous nous trouverez
Circuits de refroidissement
- Alternative au tube sans soudure La gamme PRECISE offre une surface intérieure de type miroir selon EN 10305-2, qui répond aux exigences d'étanchéité d'un circuit basse pression, pour un coût inférieur de 40 % à 80 % à celui du seamless. Sur un poids lourd, avec plus de mètres de circuit qu'une voiture, cette économie se multiplie.
- Intérieur propre pour l'écoulement Aucune rugosité ni surépaisseur susceptible de perturber le passage du liquide de refroidissement ou de retenir des particules.
- Disponibilité prévisible Face aux délais incertains du seamless, une planification fiable pour ne pas freiner la production.
Conduite de fluides
- Étanchéité certifiée à moindre coût Le tube soudé de précision Delmàs répond aux exigences d'étanchéité d'un circuit basse pression pour une fraction du coût du tube extrudé.
- Certification à chaque livraison EN 10204-2.2 ou 3.1 selon les exigences du système qualité du constructeur.
- Diamètre et épaisseur sur mesure, ajustés au débit et à la pression de chaque circuit.
Finition de cabine
- Surface brillante prête pour la finition La gamme PREMIUM sort d'usine avec une surface extérieure brillante et sans porosité, adaptée au chromage, au zingage, au laitonnage ou à la peinture directe, sans polissage préalable.
- Résistance à l'usage quotidien La cabine est un environnement de travail intensif ; la finition doit supporter des manipulations constantes.
- Profils non circulaires Section carrée, ovale ou ovale plat selon EN 10305-5, lorsque la conception de la cabine l'exige.
La bonne gamme pour Poids lourds
PRECISECircuits de refroidissement, conduite de fluides et ressorts à gaz (gas springs). Intérieur miroir. Alternative au seamless pour un coût inférieur de 40 % à 80 %
PREMIUMFinition de cabine et pièces apparentes. Surface extérieure brillante pour traitement galvanique ou peinture directe
OPTIMMécanismes, guides et axes de la cabine et des accès. Bavure intérieure ≤ 0,15 mm, contrôle simultané de l'intérieur et de l'extérieur
Approvisionnement et service
- Livraison en bobinela ligne ne s'arrête pas et il n'y a pas de chute d'extrémité. L'alimentation continue en bobine élimine les arrêts pour changement de barre et les chutes d'extrémité, qui représentent, sur des volumes automobiles, entre 10 % et 15 % de la matière.
- Homologation et traçabilité à chaque livraisonCertificat EN 10204-2.2 (attestation de conformité avec résultats de contrôle non spécifique) ou EN 10204-3.1 (certificat de réception avec résultats spécifiques sur le lot livré), conformité EN 10305 / ASTM 513 / SAE, selon les exigences du système qualité du constructeur. Laboratoire interne sur site.
- Tube transformé en composant prêt à monterLorsque le client en a besoin, nous livrons la pièce finie —coupée, cintrée, poinçonnée, rétreinte, usinée— prête pour la ligne d'assemblage.
Pourquoi les constructeurs de véhicules industriels font confiance à Delmàs
Entreprise familiale de La Roca del Vallès, spécialisée exclusivement dans le tube en acier soudé et calibré de petits diamètres (⌀ 3–25 mm).
Sur un véhicule doté de plus de mètres de circuit, remplacer le tube sans soudure par la gamme PRECISE démultiplie l'économie.
La livraison en bobine réduit le coût total du procédé de 10 % à 15 % par rapport au tube en barre.
Fabrication 100 % à partir d'énergie renouvelable depuis 2006, avec deux installations photovoltaïques en autoconsommation. De plus en plus de constructeurs l'exigent pour leur propre bilan carbone.
Questions qui nous sont posées chaque semaine
Pouvez-vous remplacer le tube sans soudure dans un circuit de refroidissement de poids lourd ?
Oui. La gamme PRECISE offre une surface intérieure de type miroir selon EN 10305-2, qui répond aux exigences d'étanchéité d'un circuit basse pression, pour un coût inférieur de 40 % à 80 % à celui du seamless. Sur un véhicule industriel, avec plus de mètres de circuit, l'économie est encore plus importante.
Livrez-vous en bobine pour ligne automatisée ?
Oui. La livraison en bobine est le format standard : alimentation continue sans arrêt pour changement de barre et sans chute d'extrémité, ce qui réduit le coût total du procédé de 10 % à 15 %.
Fournissez-vous un certificat produit et la traçabilité ?
Oui, à chaque livraison. Nous émettons un certificat EN 10204-2.2 ou 3.1, avec conformité EN 10305, ASTM 513 et SAE, selon les exigences du système qualité du constructeur.
Le tube de cabine arrive-t-il prêt à chromer ou à peindre ?
Oui. La gamme PREMIUM est fabriquée avec une surface extérieure brillante et sans porosité, adaptée au chromage, au zingage, au laitonnage ou à la peinture directe, sans polissage préalable.
Fabriquez-vous des dimensions hors standard ?
Oui, c'est notre spécialité. Si votre circuit ou votre mécanisme nécessite 6,2 mm ou 8,25 mm, nous fabriquons cette dimension, avec un contrôle au centième de millimètre.
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