Tubo de precisión para maletas, asas telescópicas y accesorios de viaje
El reto técnico del equipamiento de viaje
El peso es un argumento de venta, no un dato técnico
En ningún otro sector el usuario final pesa literalmente el producto antes de usarlo. Cada gramo que la estructura tubular no gasta es un gramo que el viajero puede meter en la maleta. Pero aligerar bajando espesor solo funciona si el tubo mantiene la maleabilidad para curvarse sin fisurar y la resistencia para aguantar el trato real del equipaje.
La holgura se percibe con las manos
El asa telescópica es el primer contacto físico con el producto en la tienda. Si los tubos que deslizan uno dentro de otro no están calibrados con precisión, el conjunto baila: ese juego lateral es la queja número uno del equipaje de gama media, y es un problema de tolerancias, no de diseño.
La manipulación es brutal y no la controla nadie
Cintas de facturación, caídas, apilamientos, bodegas. El producto no se usa: se somete. Y aun así, el comprador de una maleta premium exige que el tubo visto siga presentando bien tras cincuenta viajes.
Aplicaciones donde nos encontrarás
Asas telescópicas y guías de deslizamiento
- Control simultáneo de interior y exterior La gama OPTIM controla ambos diámetros y el espesor a la vez, con una rebaba de soldadura interior ≤ 0,15 mm. Ese resalte, que en otros sectores hace ruido, aquí es lo que hace que el asa se agarrote a medio recorrido.
- Superficie interior sin rugosidad Cuando el deslizamiento debe ser suave y repetible miles de veces, la gama PRECISE aporta un interior tipo espejo bajo EN 10305-2.
- Perfiles no circulares Muchas asas telescópicas usan sección oval o flat oval precisamente para impedir el giro del tramo interior. Fabricamos perfiles no circulares bajo EN 10305-5, en las tres gamas.
Ruedas y ejes de maleta
- Ejes de rueda y sistemas spinner Cuatro ruedas girando en todas direcciones sobre suelo de aeropuerto. Con la gama OPTIM, el eje se calibra a la centésima de milímetro y entra con la holgura exacta del plano: sin juego, sin fricción parásita, sin el chirrido que delata un tubo mal calibrado.
- Soportes y horquillas de rueda Espesores finos con maleabilidad para curvado cerrado sin fisura ni ovalización.
Carros portaequipajes y accesorios de viaje
- Estructura ligera y rodadura silenciosa El mismo binomio de siempre: donde hay rueda, hay eje; donde hay eje, hay OPTIM.
- Tubo visto con acabado Gama PREMIUM con superficie exterior brillante lista para cromado, zincado o latonado directo, sin pulido previo.
- Serigrafía y acabados decorativos, cuando la marca debe estar presente en la propia estructura metálica.
La gama adecuada para equipamiento de viaje
OPTIMEjes de rueda, pivotes y tramos telescópicos donde importan interior y exterior a la vez. Rebaba interior ≤ 0,15 mm
PRECISEGuías de deslizamiento y tramos de asa con exigencia de suavidad. Interior espejo. Alternativa al tubo sin soldadura con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior
PREMIUMTubo visto y estructura con acabado galvánico directo
No solo el tubo: la pieza acabada
- Formato en rollo o corte a medidaEl suministro en rollo elimina las mermas de extremo en las líneas automatizadas. El corte a medida entrega el tubo en la longitud exacta del plano, listo para entrar en máquina.
- Tubo transformado en componente listo para montarCuando el cliente lo necesita, no entregamos tubo: entregamos la pieza acabada. Corte, curvado, punzonado, conificado, roscado, mecanizado y acabado superficial —según plano— para que llegue a la línea de montaje lista para ensamblar. Menos proveedores que gestionar, menos manipulación intermedia, menos errores.
- Certificación documental en cada entregaEmitimos certificado EN 10204-2.2 (declaración de conformidad con resultados de control no específico) o EN 10204-3.1 (certificado de inspección con resultados específicos sobre el lote suministrado), según lo que exija el sistema de calidad del cliente. Laboratorio propio en planta.
Por qué fabricantes de equipaje confían en Delmàs
Empresa familiar de La Roca del Vallès, especializada exclusivamente en tubo de acero soldado y calibrado de diámetros pequeños (⌀ 3–25 mm).
Por debajo de 8 mm, la oferta de tubo calibrado de precisión prácticamente desaparece. Y ahí es justo donde está el eje de tu rueda.
Es lo que exige un conjunto telescópico y lo que muy pocos fabricantes de tubo pueden garantizar simultáneamente.
Fabricación 100 % con energía renovable desde 2006, con dos instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo en planta.
Preguntas que nos hacen cada semana
¿Por qué baila el asa telescópica de una maleta?
Por holgura entre los tramos que deslizan uno dentro de otro. Es un problema de tolerancias: si el diámetro interior de un tubo y el exterior del siguiente no están calibrados con precisión, aparece juego lateral. La gama OPTIM controla interior, exterior y espesor de forma simultánea, con una rebaba de soldadura interior ≤ 0,15 mm.
¿Podéis fabricar tubo de sección oval o flat oval?
Sí. Fabricamos perfiles no circulares bajo EN 10305-5 en las tres gamas: oval, flat oval, cuadrado o la sección que exija el plano.
¿Cómo se aligera una estructura de maleta sin que se rompa?
Con espesores finos y la maleabilidad adecuada para curvar sin fisurar ni ovalizar. Bajar espesor sin controlar el comportamiento del material es lo que provoca la fisura en el curvado.
¿Fabricáis el tubo o lo distribuís?
Lo fabricamos. Delmàs es fabricante de tubo soldado y calibrado desde 1956, en su planta de La Roca del Vallès (Barcelona). Trabajamos a partir del plano del cliente, no de un catálogo estándar.
¿Entregáis el componente acabado o solo el tubo?
Ambas cosas. Además del tubo en rollo o cortado a medida, transformamos el tubo en componente acabado listo para montar: curvado, punzonado, conificado, mecanizado y con el acabado superficial que exija el plano.