Tubo de precisión para caravanas: estructura interior, apertura y ventilación
El reto técnico de la caravana
Cada kilo viaja
La caravana y la autocaravana penalizan el peso el doble: por consumo y por carga útil disponible. La estructura interior tiene que ser ligera sin dejar de ser resistente. Aligerar bajando espesor solo funciona si el tubo mantiene la maleabilidad para curvarse sin fisurar y la resistencia para aguantar el uso real.
La vibración lo afloja todo
A diferencia de una vivienda, la caravana viaja: horas de vibración continua que castigan cada unión, cada mecanismo, cada holgura. Un tubo con el diámetro mal calibrado o con la rebaba de soldadura interior pronunciada genera juego, y ese juego, con la vibración, se convierte en ruido, desgaste y aflojamiento.
Mecanismos que se usan a diario, lejos del taller
Puertas, portones, ventanas, tapas, camas abatibles: mecanismos que el usuario acciona cada día durante las vacaciones, donde no hay servicio técnico cerca. Tienen que funcionar siempre y no fallar en el peor momento.
Interior visto y habitable
El interior de una caravana es un espacio de vida: buena parte del tubo queda a la vista y forma parte del acabado del habitáculo.
Aplicaciones donde nos encontrarás
Estructura interior
- Ligereza con resistencia Espesores finos con la maleabilidad necesaria para el curvado del bastidor sin fisura ni ovalización, para aligerar el conjunto sin comprometer la estructura.
- Superficie lista para el acabado Cuando el tubo queda a la vista en el habitáculo, la gama PREMIUM aporta la superficie exterior brillante para cromado, zincado, latonado o pintura directa, sin pulido previo.
- Constancia lote a lote El diámetro calibrado a la centésima de milímetro garantiza que todas las estructuras encajen igual en la línea de montaje.
Mecanismos de apertura
- Ejes, pivotes y guías sin holgura Con la gama OPTIM controlamos simultáneamente diámetro exterior, interior y espesor, con rebaba interior ≤ 0,15 mm: el mecanismo abre suave, sin juego y sin el traqueteo que la vibración de la carretera amplificaría.
- Gas springs de apertura asistida Portones y tapas que se mantienen abiertos con amortiguador de gas: la gama PRECISE aporta el interior tipo espejo bajo EN 10305-2 para que el pistón deslice sin fugas, como alternativa al seamless con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior.
- Tramos telescópicos Cuando dos tubos deslizan uno dentro de otro (patas de apoyo, elementos extensibles), el ajuste entre interior y exterior lo es todo.
Sistemas de ventilación
- Conducción de aire a baja presión Tubo con el interior limpio para el paso del aire, en el rango de diámetros pequeños donde Delmàs trabaja.
- Diámetro y espesor a medida, ajustados al caudal de cada sistema.
- Perfiles no circulares Sección cuadrada, oval o flat oval bajo EN 10305-5, cuando el conducto o la rejilla lo pide.
La gama adecuada para Caravanas
OPTIMMecanismos de apertura, ejes, pivotes, guías y tramos telescópicos. Control simultáneo de interior y exterior, rebaba ≤ 0,15 mm
PREMIUMEstructura interior vista y partes con acabado. Superficie exterior brillante para tratamiento galvánico o pintura directa
PRECISEGas springs de apertura y conducción de fluidos/aire con exigencia de interior. Interior espejo. Alternativa al seamless con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior
Suministro y servicio
- Suministro en rollo o corte a medidaLa alimentación continua en rollo elimina las paradas por cambio de barra y las mermas de extremo en las líneas automatizadas. El corte a medida entrega el tubo en la longitud exacta del plano.
- Homologación y trazabilidad en cada entregaCertificado EN 10204-2.2 (declaración de conformidad con resultados de control no específico) o EN 10204-3.1 (certificado de inspección con resultados específicos sobre el lote suministrado), conformidad EN 10305 / ASTM 513 / SAE, según lo que exija el sistema de calidad del fabricante. Laboratorio propio en planta.
- Tubo transformado en componente listo para montarCuando el cliente lo necesita, entregamos la pieza acabada —cortada, curvada, punzonada, conificada, mecanizada— lista para la línea de montaje.
Por qué fabricantes de caravanas confían en Delmàs
Empresa familiar de La Roca del Vallès, especializada exclusivamente en tubo de acero soldado y calibrado de diámetros pequeños (⌀ 3–25 mm).
Espesores finos con la maleabilidad necesaria para curvas cerradas: el compromiso técnico central de una estructura que tiene que pesar poco y aguantar la carretera.
El diámetro calibrado a la centésima de milímetro es lo que evita que un mecanismo desarrolle holgura y ruido con los kilómetros.
Fabricación 100 % con energía renovable desde 2006, con dos instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo en planta.
Preguntas que nos hacen cada semana
¿Cómo se aligera la estructura interior de una caravana sin perder resistencia?
Con espesores finos y la maleabilidad adecuada para curvar sin fisurar ni ovalizar. Bajar espesor sin controlar el comportamiento del material es lo que provoca la fisura en el curvado. Ese equilibrio se decide en la fabricación del tubo.
¿Por qué traquetea un mecanismo de apertura con los kilómetros?
Por holgura amplificada por la vibración. Si el tubo que hace de eje o guía conserva una rebaba de soldadura interior pronunciada o el diámetro no está calibrado, aparece juego. La gama OPTIM mantiene la rebaba interior en ≤ 0,15 mm y calibra el diámetro a la centésima de milímetro.
¿Podéis sustituir el tubo sin soldadura en un gas spring de portón?
Sí. La gama PRECISE ofrece una superficie interior tipo espejo bajo EN 10305-2 y sustituye al tubo sin soldadura en amortiguadores de gas, con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior y plazos previsibles.
¿El tubo visto del interior llega listo para cromar o pintar?
Sí. La gama PREMIUM se fabrica con la superficie exterior brillante y sin porosidad, apta para cromado, zincado, latonado o pintura directa, sin fase de pulido previo.
¿Fabricáis medidas no estándar?
Sí, es nuestra especialidad. Si tu mecanismo necesita 6,2 mm o 8,25 mm, fabricamos esa medida, con control a la centésima de milímetro.
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