Tubo de precisión para camiones: refrigeración, fluidos y acabado de cabina
El reto técnico del vehículo industrial
La fiabilidad se mide en kilómetros, no en años
Un camión acumula en un año lo que un turismo en varios. El componente tubular —un circuito de refrigeración, una conducción de fluido— no puede fallar: una fuga en ruta es un vehículo parado, una carga retrasada y un coste que se dispara. La constancia lote a lote y la estanqueidad no son un extra: son el requisito.
Homologación y trazabilidad como requisito contractual
Igual que en el turismo, el fabricante de vehículo industrial exige certificado de producto, trazabilidad del material y conformidad con EN 10305, ASTM 513 y SAE en cada entrega.
El coste del tubo sin soldadura, multiplicado por volumen
Los circuitos de refrigeración de gran motor han usado tubo sin soldadura por costumbre. En vehículo industrial, con motores más grandes y más metros de circuito, ese sobrecoste del 40–80 % del seamless pesa aún más en el total.
La cabina se ve y se toca
La cabina es el puesto de trabajo del conductor: los elementos vistos —tiradores, estructuras, acabados— se manipulan a diario y se juzgan de cerca. El tubo visto necesita un acabado que resista y presente bien.
Aplicaciones donde nos encontrarás
Circuitos de refrigeración
- Alternativa al tubo sin soldadura La gama PRECISE ofrece una superficie interior tipo espejo bajo EN 10305-2 que cumple los requisitos de estanqueidad de un circuito de baja presión, con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior al seamless. En un camión, con más metros de circuito que un turismo, ese ahorro se multiplica.
- Interior limpio para el flujo Sin rugosidad ni resaltes que alteren el paso del refrigerante o retengan partículas.
- Disponibilidad previsible Frente a los plazos inciertos del seamless, planificación fiable para no frenar la producción.
Conducción de fluidos
- Estanqueidad certificada a menor coste El tubo soldado de precisión de Delmàs cumple los requisitos de sellado de un circuito de baja presión a una fracción del coste del extrusionado.
- Certificación en cada entrega EN 10204-2.2 o 3.1 según lo que exija el sistema de calidad del fabricante.
- Diámetro y espesor a medida, ajustados al caudal y la presión de cada circuito.
Acabado en cabina
- Superficie brillante lista para el acabado La gama PREMIUM sale de fábrica con la superficie exterior brillante y sin porosidad, apta para cromado, zincado, latonado o pintura directa, sin fase de pulido previo.
- Resistencia al uso diario La cabina es un entorno de trabajo intensivo; el acabado tiene que aguantar la manipulación constante.
- Perfiles no circulares Sección cuadrada, oval o flat oval bajo EN 10305-5, cuando el diseño de la cabina lo pide.
La gama adecuada para Camiones
PRECISECircuitos de refrigeración, conducción de fluidos y gas springs. Interior espejo. Alternativa al seamless con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior
PREMIUMAcabado de cabina y partes vistas. Superficie exterior brillante para tratamiento galvánico o pintura directa
OPTIMMecanismos, guías y ejes de la cabina y los accesos. Rebaba interior ≤ 0,15 mm, control simultáneo de interior y exterior
Suministro y servicio
- Suministro en rollola línea no para y no hay merma de extremo. La alimentación continua en rollo elimina las paradas por cambio de barra y las mermas de extremo, que en volúmenes de automoción suponen entre un 10 % y un 15 % del material.
- Homologación y trazabilidad en cada entregaCertificado EN 10204-2.2 (declaración de conformidad con resultados de control no específico) o EN 10204-3.1 (certificado de inspección con resultados específicos sobre el lote suministrado), conformidad EN 10305 / ASTM 513 / SAE, según lo que exija el sistema de calidad del fabricante. Laboratorio propio en planta.
- Tubo transformado en componente listo para montarCuando el cliente lo necesita, entregamos la pieza acabada —cortada, curvada, punzonada, conificada, mecanizada— lista para la línea de montaje.
Por qué fabricantes de vehículo industrial confían en Delmàs
Empresa familiar de La Roca del Vallès, especializada exclusivamente en tubo de acero soldado y calibrado de diámetros pequeños (⌀ 3–25 mm).
En un vehículo con más metros de circuito, sustituir el tubo sin soldadura por la gama PRECISE multiplica el ahorro.
El suministro en bobina reduce el coste total del proceso entre un 10 % y un 15 % frente al tubo en barra.
Fabricación 100 % con energía renovable desde 2006, con dos instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo. Cada vez más fabricantes lo exigen para su propio informe de huella de carbono.
Preguntas que nos hacen cada semana
¿Podéis sustituir el tubo sin soldadura en un circuito de refrigeración de camión?
Sí. La gama PRECISE ofrece una superficie interior tipo espejo bajo EN 10305-2 que cumple los requisitos de estanqueidad de un circuito de baja presión, con un coste entre un 40 % y un 80 % inferior al seamless. En vehículo industrial, con más metros de circuito, el ahorro es aún mayor.
¿Suministráis en rollo para línea automatizada?
Sí. El suministro en rollo es el formato estándar: alimentación continua sin paradas por cambio de barra y sin mermas de extremo, que reducen el coste total del proceso entre un 10 % y un 15 %.
¿Entregáis certificado de producto y trazabilidad?
Sí, en cada entrega. Emitimos certificado EN 10204-2.2 o 3.1, con conformidad EN 10305, ASTM 513 y SAE, según lo que exija el sistema de calidad del fabricante.
¿El tubo de la cabina llega listo para cromar o pintar?
Sí. La gama PREMIUM se fabrica con la superficie exterior brillante y sin porosidad, apta para cromado, zincado, latonado o pintura directa, sin fase de pulido previo.
¿Fabricáis medidas no estándar?
Sí, es nuestra especialidad. Si tu circuito o tu mecanismo necesita 6,2 mm o 8,25 mm, fabricamos esa medida, con control a la centésima de milímetro.
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