Tub de precisió per a bicicletes, patinets i manillars
El repte tècnic de la movilidad urbana
El component és la seguretat
Un manillar, un eixe, una forquilla: si fallen, no hi ha avaria, hi ha caiguda. I no fallen per disseny, fallen per material —una fissura nascuda en el corbat, una variació de gruix entre lots, una soldadura que no s'ha comportat igual—. Per això aquí la constància lot a lot no és un valor afegit: és el requisit d'entrada.
El tub està a la vista i a la intempèrie
El patinet i la bicicleta urbana viuen al carrer: pluja, sal, sol, aparcament exterior. I tot i així, en el moment de la compra, l'acabat del metall és part del producte. Un cromat amb la porositat de l'acer aflorant delata el material abans que el client provi res.
Cada gram es pedala o s'empenta
En mobilitat personal el pes el paga l'usuari amb el seu propi cos. Alleugerir exigeix gruixos fins que continuïn admetent corbes tancades sense fissurar ni ovalitzar.
Aplicacions on ens trobaràs
Manillars i components de direcció
- Manillars El diàmetre estàndard de la zona de puny (22,2 mm) entra de ple en el nostre rang de fabricació. Tub calibrat, amb gruix controlat i superfície exterior llesta per a acabat.
- Perfils i conificats Corbat, conificat i punxonat segons plànol, amb el comportament del material controlat perquè la corba tancada no comprometi la peça.
- Perfils no circulars sota EN 10305-5, quan el disseny ho exigeix.
Eixos, buixes i rodadura
- Eixos de roda i pivotes Gamma OPTIM: control simultani de diàmetre interior, exterior i gruix, amb rebava de soldadura interior ≤ 0,15 mm. L'eixe entra amb la folgança exacta del plànol, sense joc i sense fricció paràsita.
- Mecanismes de plegat del patinet On hi ha pivot, hi ha tolerància. I on hi ha tolerància mal resolta, hi ha un plegat que balla —el defecte que més retorna un patinet.
Cilindres, infladors i amortiment
- Cossos d'inflador i bomba El cilindre per on puja i baixa un pistó necessita una superfície interior sense rugositat: qualsevol aspresa ataca el junt i l'inflador perd pressió. Gamma PRECISE, interior tipus mirall sota EN 10305-2.
- Components d'amortiment Mateix principi: on llisca un pistó, l'interior del tub és la pista.
Tub exterior acabat
- Crom, zinc i llotonat directes La gamma PREMIUM surt de fàbrica amb la superfície exterior brillant i sense porositat: el transformador s'estalvia la fase de poliment prèvia al bany galvànic i evita que les marques de l'acer aflorin després.
- Serigrafia i acabats decoratius, quan la marca o la graduació van sobre la pròpia peça metàl·lica.
La gamma adequada per a movilidad urbana
PREMIUMTub vist i components amb acabat galvànic directe
OPTIMEixos, buixes, pivotes i mecanismes de plegat. Rebava interior ≤ 0,15 mm
PRECISEManillars, cilindres, infladors i components d'amortiment. Interior mirall. Alternativa al tub sense soldadura amb un cost entre un 40 % i un 80 % inferior
No només el tub: la peça acabada
- Un component de mobilitat urbana rarament és un tub recteÉs tub tallat, corbat, conificat, punxonat, roscat, mecanitzat i amb l'acabat superficial resolt. Coordinar això sol significar diversos proveïdors, diversos terminis i diversos punts on alguna cosa pot sortir malament.
- Delmàs lliura el tub transformat enDelmàs lliura el tub transformat en component acabat llest per muntar. Envies el plànol; el conjunt arriba a la teva línia llest per assemblar.
- A més:A més:
Per què fabricants de mobilitat urbana confien en Delmàs
Empresa familiar de La Roca del Vallès, especialitzada exclusivament en tub d'acer soldat i calibrat de diàmetres petits (⌀ 3–25 mm).
En un component de seguretat, la repetibilitat val més que qualsevol prestació puntual.
Gruixos fins amb la maleabilitat necessària per a corbes tancades sense fissura ni ovalització.
Fabricació 100 % amb energia renovable des de 2006, amb dues instal·lacions fotovoltaiques d'autoconsum a planta. Un argument cada vegada més rellevant per a marques de mobilitat sostenible que han de ser coherents també en la seva cadena de subministrament.
Preguntes que ens fan cada setmana
¿Quin diàmetre de tub fabriqueu per a manillars?
Treballem en el rang de ⌀ 3 a 25 mm, que cobreix el diàmetre estàndard de la zona de puny (22,2 mm). Partim del plànol i calibrem diàmetre exterior, interior i gruix a la centèsima de mil·límetre.
Fabriqueu tub per a quadres de bicicleta?
El nostre rang arriba fins a 25 mm de diàmetre exterior. Els tubs principals d'un quadre solen superar aquesta mesura, així que no és la nostra aplicació. On sí que treballem és en manillars, eixos, buixes, cilindres, infladors i components amb acabat exterior.
Per què balla el plegat d'un patinet?
Per folgança en els pivotes. Si el tub que fa d'eix conserva un sortint de soldadura interior pronunciat o el diàmetre no està calibrat, apareix joc. La gamma OPTIM manté la rebava interior en ≤ 0,15 mm.
¿El tub arriba llest per cromar?
Sí. La gamma PREMIUM es fabrica amb la superfície exterior brillant i sense porositat, apta per a cromat, zincat o llassonat directe, sense fase de poliment previ.
Lliureu el component acabat o només el tub?
Totes dues coses. A més del tub en rotllo o tallat a mida, transformem el tub en component acabat llest per muntar: corbat, conificat, punxonat, mecanitzat i amb l'acabat superficial que exigeixi el plànol.
Més subsectors de Mobilitat
Explica'ns la teva aplicació i et responem en 24 h
Som fabricants des de 1956. Digues-nos què necessites i el nostre equip tècnic revisarà el teu cas, sense compromís i sense comanda mínima.
- Resposta tècnica en 24 h
- Mostra física en la teva especificació exacta
- Comparativa de cost vs. el teu proveïdor actual
¿Prefereixes parlar-ne per telèfon? +34 938 424 707